今年以来，LNG运输船市场持续遇冷，不过随着两家大船东宣布扩充LNG船船队，一批新订单有望到来。
据彭博社消息，日本航运巨头日本邮船计划在2029年初前将旗下LNG运输船队规模扩大约50%，以满足全球对LNG超低温燃料日益增长的需求。
此次船队扩张计划意味着日本邮船的LNG运输船数量将从目前的89艘扩充至130余艘，新增至少40艘。
日本邮船首席执行官Soga Takaya在接受公开采访时表示：“公司需要扩大规模，每个人都从脱碳的角度看待能源转型，LNG是其中的重要组成部分。”
值得注意的是，日本邮船的竞争对手——商船三井也在寻求船队扩张。
报道称，商船三井计划在未来5至10年将旗下LNG运输船队规模从现有约107艘扩充至150艘。除去2025年即将交付的2艘新船以及27艘手持订单外，商船三井还需增加约14艘。
商船三井27艘LNG运输船在手订单已创下该公司的最高纪录，该系列新船将在2030年前陆续交付，包括部分为卡塔尔项目建造的船舶。
商船三井执行董事Makoto Inomoto表示：“从长远角度看，公司旨在将LNG运输船队扩大到150艘左右，以匹配全球贸易订单，计划完成时间定于2030至2035年。虽然LNG运输船新船造价已从2.6亿美元的峰值有所回落，但目前依旧处于高位，因此公司只在有确定合同情况下订造新船。”
当前，天然气被视为助力能源转型的重要燃料，既能替代煤炭等高污染化石燃料，又能为间歇性可再生能源提供补充。随着美国、卡塔尔等国家的能源项目加速推进，LNG产量预计自明年起激增。能源巨头壳牌（Shell）预计，到2040年LNG全球消费量将跃升约60%。
随着需求增长，作为运输载体的LNG运输船数量也将随之增加。国际液化天然气进口商协会（GIIGNL）数据显示，截至2024年底，全球在运营LNG运输船达831艘，船舶经纪BRS预计到2034年还将新增241艘。
优速配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
